Basierend auf der P-40E wurde diese Version mit einem stärkeren Allison-Motor (1'325 statt 1'150 PS) ausgerüstet. Schon beim Vorgängermodell hatte man eine mangelhafte Richtungsstabilität festgestellt, was mit einer markant grösseren Seitenflosse zu kompensieren versucht wurde. Die P-40K-1, von der 600 Exemplare gebaut wurden, erhielten diese Seitenflosse serienmässig. Die Royal Air Force betrieb die K-Versionen unter der Bezeichnung "Kittyhawk III".

Die dargestellte Maschine war auf den Alëuten stationiert und wurde ab Anfang 1944 von Captain George L. Hicks geflogen. Interessanterweise trägt sie noch immer die rotumrandeten Hoheitszeichen aus dem jahr 1943 sowie unter den Flügeln die Aufschrift "U.S. Army". Sie wurde erst 1945 verschrottet. Eine für die damalige Zeit aussergewöhnlich lange Einsatzzeit!

Ein Originalbild: